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英國研制小型制氧機極大提升傷員存活率

文章來源:科學時報發(fā)布日期:2011-06-22瀏覽次數(shù):51004

英國研究人員日前成功開發(fā)出一種氧氣設備,從而大大提高了戰(zhàn)斗傷員的存活率。據(jù)悉,這種設備還能夠在包括自然災害或恐怖襲擊在內(nèi)的許多緊急情況中發(fā)揮重要作用。由于能夠在災難救援、搜尋和營救以及空中撤離受傷人員時使用,因此研究人員認為,這項創(chuàng)新既有巨大的人道主義意義,又有軍事價值。
 
  人體因失血造成的缺氧可以導致體溫迅速降低,同時,凝血因子的減少會導致病人出血量增加。結果往往是病人等待醫(yī)院救治的時間越長,快速輸氧就顯得更加重要。
 
  快速輸氧在發(fā)生自然災害或是重大事故的偏遠地區(qū)則尤為重要。此外,不管是恐怖行動還是工業(yè)事故引起的爆炸都會造成被稱作肺沖擊傷的出現(xiàn),在這種情況下,人體的呼吸功能會受到損傷,從而流失了傷者所迫切需要的氧氣。
 
  然而為受傷嚴重的人員在傷后幾分鐘之內(nèi)輸氧,可以大大提高他們的存活率。
 
  坐落于英格蘭南部波登當?shù)挠鴩揽茖W與技術實驗室(DSTL)進行的研究證明,改善氧氣供給可以為爆炸受傷人員“贏得”時間。這具有重要的軍事意義,因為能存活1小時,就有機會把傷員撤離。
 
  負責輕型便攜式制氧機研制的劍橋設計伙伴公司的顧問Stephen Lamb說:“撇開有證據(jù)證明提前進行氧氣部署能夠提高爆炸后受傷人員的存活率不說,通常受傷人員在用直升飛機撤離前都得不到輸氧。”他說:“這是因為前線人員可能得不到車輛支持,而且液壓氧氣瓶又很重,不便于運輸,還容易受到射擊威脅。雖然也有便攜式的制氧機可用,但是它們非常耗費能源,而且還需要很重的電池。”
 
  Lamb說:“我們的核心工作就是使設備小型化以便攜。我們的概念立足于輕型制氧機與微型柴油機的結合。柴油機比電池更加的能源密集,而且如果有必要,可以地面車輛或是當?shù)刭Y源為能源。”
 
  創(chuàng)新的關鍵是如何將發(fā)動機和制氧機整合在一起,從而減少重量,提高效率。解決方案就是一個小型、輕量、安全的制氧設備,可以使用不足一升的柴油運轉幾小時。這個小型發(fā)動機還能用作電源,為緊急照明和病人監(jiān)控設備提供電力。
 
  Lamb和他的研究團隊已經(jīng)成功地展示了模型系統(tǒng),而且以他們之前為民用救護隊開發(fā)醫(yī)療設備的經(jīng)驗為基礎,研究人員認為能夠進一步將系統(tǒng)縮小,并致力于生產(chǎn)微型電池組。
 
  這一系統(tǒng)的核心是一個小型柴油機,它不僅能避免像傳統(tǒng)便攜系統(tǒng)那樣使用沉重的電池,還能通過氧氣提取單元以每分鐘3升氧氣的速度給病人供氧。
 
  “這個系統(tǒng)的妙處在于容易提高能力,在需要時能提供更高的氣流速率。”從事該項研究的技術人員Richard Bown說。
 
  這個模型單元重2.4公斤,規(guī)格為100毫米×200毫米×250毫米,每小時消耗50克柴油。其他可用的燃料還包括丁烷。

2011年06月22日